西藏阿里军分区官兵开展实战化演练
来源:西藏阿里军分区官兵开展实战化演练发稿时间:2020-04-02 07:56:42


记者在现场看到,猛烈的撞击导致列车机车头变形偏离轨道,多节车厢倾覆;有的车厢受损严重,被折成“V”字形。事故路段两旁都是山坡,护坡陡峭,现场有明显的塌方痕迹。

“我报警了,但很遗憾没能阻止事故”

“车厢突然猛晃,开水器、冰箱、电磁炉成排倒下,我眼前一黑啥也不知道了。”T179次客运列车厨师乔伟伟在医院向记者回忆事发情况时,仍心有余悸。

研究介绍,1月21日-2月29日,扬州市累计报告新冠肺炎无症状感染者16例,其中2例转为确诊病例。排除2例确诊病例,无症状感染者为14例,其中男、女各7例,年龄最小8月龄,最大73岁,平均年龄38.7岁。

乔伟伟说,事发时,他所在的餐车内有两名厨师、一名质检员、一名乘警。“醒来后,我顺着车厢连接处的大裂缝慢慢爬出车外。可是,同车厢的乘警不幸遇难了。”

研究认为,在条件允许情况下,应对确诊病例和无症状感染者的密切接触者采取集中医学观察,并及时进行采样检测,尽早发现可能存在的传染源。同时,无症状感染者解除医学观察后,需开展2-4周的健康监测,防止核酸检测复阳后成为新的传染源。

暴露情况方面,14例无症状感染者中,13例为确诊病例的密切接触者,1例暴露史未能明确证实。这名暴露史未明确的无症状感染者的丈夫与确诊病例有接触史,但是多次采集其丈夫咽拭子、肛拭子标本,核酸检测均为阴性,新型冠状病毒胶体金试剂盒检测IgM和IgG为阳性,疑似为无症状感染者。

发现险情的信息未能得到及时处置,是此次事故最令人关注的问题。专家认为,应尽快完善铁路与地方联动的报警快速反应机制,通过互联网、大数据技术优化信息整合能力,扩大预警网络覆盖面,将信息触角延伸至基层。“要建立一个机制,把普通公众目击的信息和所有异常动态都纳入预警系统。”一位专家表示。

研究认为,及时发现确诊病例及无症状感染者,追踪、排查密切接触者,才能在最短时间内发现无症状感染者。由于无症状感染者存在一定比例,且该部分人群也可成为感染源,仅根据有无临床症状来筛查和管理确诊病例及无症状感染者的密切接触者,无法实现隔离传染源的目的。对确诊病例及无症状感染者的密切接触者,应做到边排查边采样,尽早检测,及时发现和控制传染源,以防范处于排毒期的无症状感染者。

“撞上塌方山体后,列车头部跳了起来。”一名在现场目击事故的村民告诉记者,列车到达塌方路段之前,已有大量土石方掩埋了铁轨。